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电子对抗飞机 - 军用飞机

发布时间:2019-06-16 01:28 来源:未知 编辑:admin

  电子战飞机又称为电子干扰机, 是带有电子干扰设备对敌方的雷达和通信设施进行干扰的军用飞机。专门用于对敌方雷达、无线电通信设备和电子制导系统等实施侦察、干扰或袭击的飞机的总称。电子对抗飞机的任务主要是通过告警、施放电子干扰、对敌地面搜索雷达和制导雷达进行反辐射攻击等方式,掩护己方航空兵部队顺利遂行截击、轰炸等作战任务。按照所执行的任务,电子对抗飞机一般可分为电子侦察机、电子干扰机、反雷达飞机(亦称反辐射攻击飞机)等。

  机。一般都利用轰炸机,战略运输机、重型攻击机和战斗轰炸机的机体加装电子干扰设备而成。大型的重达上百吨,小型的总重也在20吨以上。专门用于对敌方雷达、无线电通信设备和电子制导系统等实施侦察、干扰或袭击的飞机的总称,通常用其他军用飞机改装而成。电子对抗飞机的任务主要是通过告警、施放电子干扰、对敌地面搜索雷达和制导雷达进行反辐射攻击等方式,掩护己方航空兵部队顺利遂行截击、轰炸等作战任务。可以说,电子对抗飞行是战斗机、攻击机、轰炸机等主战飞机的保护神。

  子对抗飞机则诞生于第二次世界大战的烽烟中,其对抗的范围已从通信对抗扩展到了雷达对抗。

  为了对付敌方新出现的警戒雷达和炮瞄雷达,英、美、德等国相继研制出了早期的电子干扰装置。1939年5月,英国人首次开发成功机载型电波干扰器,经过改进后,于40年代初安装在轰炸机上,在对德国本土进行空袭时,用它干扰防空雷达。同一时期,美国航空兵为了减轻德军防空部队炮瞄雷达的威胁,开始为轰炸机配备APT-2型电波干扰器,结果飞机的损失率由12.6%降到7.5%。此外,美、英还将惠灵顿、B-24等型轰炸机改装成电子侦察机,对德军的雷达、通信系统进行侦察。

  机载电子对抗技术有了明显的提高,电子对抗设备日趋完善,电磁频谱斗争的范围不断扩大。1982年的贝卡谷地之战,以军把电子对抗技术和电子战战术发挥得淋漓尽致,以极小的代价,取得了一举将叙军19个地空导弹阵地全部摧毁的胜利。此战,成为现代电子战的典范。以军不仅充分利用已掌握的电磁优势,而且在作战中更多地注入谋略因素,有计划、有组织地运用无人侦察机、预警机、电子战飞机等技术勤务飞机,辅助和指挥己方的战斗机、攻击机实施精确打击行动,从而取得了惊人的战果。

  海湾战争是另一场规模更大的、以电子战为发端,且电磁斗争贯穿始终的现代战争。在沙漠风暴开始之前5个小时,多国部队就派出EA-6B、EF-111、F-4G、EC-130等专用电子对抗飞机,对伊拉克境内的雷达、通信、指挥设施和防空系统进行了强烈的电磁干扰,使伊军雷达荧光屏一片白雪。大规模空袭发起后的头一个小时内,在前头开路的F-4G等飞机,就向伊军雷达和防空阵地发射了200余枚高速反辐射导弹,从而保障了攻击编队的安全突防。多国部队实施的白雪电子战,造成了伊军通信中断、雷达迷盲、指挥瘫痪、防空导弹失灵,大大提高了己方作战飞机的生存率和行动自由度。

  战后,美国海军反映,当战斗机编队有EA-6B电子干扰机护航时,几乎就没有受到伊军地对空导弹的攻击。实战结果再次证明,只有夺得整个战场的制电磁权,才能获取制空权,并进而以较少的损失赢得战争的胜利。海湾战争中,多国部队飞机的战损率只有千分之0.3,其原因固然很多,但电子对抗飞机的支援和保障作用不可低估。

  飞。同年5月带全套干扰系统的第二架原型机试飞,1981年11月EF-111A开始交付使用。美国空军共采购EF-111A飞机42架,所有飞机已交付完毕。

  EF- 111A能执行以下三类任务:远距离干扰,在敌方地面炮火射程以外建立电子屏障,掩护自己的攻击力量;突防护航干扰,伴随攻击机沿航路连续干扰敌炮瞄准雷达与导弹制导雷达,掩护近距支援攻击机。EF-111A的机体、发动机与F-111A基本相同,但加强了垂尾,在垂尾翼尖上有电子对抗短舱。修改了武器舱,加装了机身腹下舱。电源系统改用两台90千伏安的发电机,改进了空调系统。

  EF-111A不带武器,通常与带反辐射导弹的F-4G野鼬鼠反雷达飞机或其他作战飞机协同作战。

  尺寸数据 翼展19.2米(全后掠7.94米),机长23.16米,机高6.10米,机翼面积(后掠角16°)48.77平方米,展弦比(后掠角16°)7.56,主轮距3.19米,前主轮距7.44米。

  性能数据 最大速度M2.02/2140公里/小时,作战飞行速度(远距离干扰)595公里/小时,(突防护航)940公里/小时,(近距支援干扰)856公里/小时,突防护航作战升限16670米,(远距离干扰)370公里,作距半径(突防护航)1495公里,(近距支援干扰)1155公里,转场航程3706公里。

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