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一个个5G AAU设备正陆续被通信建设者们拉上铁塔

发布时间:2019-08-06 15:09 来源:未知 编辑:admin

  全球5G建设步伐加快,一个个5G AAU设备正陆续被通信建设者们拉上铁塔...

  早期的5G建设就是在原有4G站点上叠加AAU等新设备,AAU可大幅提升小区频谱效率,提升容量和覆盖范围,但5G建设可远不止将5G AAU拉上铁塔再固定安装那么简单。

  一个5G AAU上塔,也给原有的站点配套提出了新的要求,背后可能将涉及到对整个基站配套系统的升级改造,可谓牵一发而动全身。

  通常,一个基站站点的配套系统主要包括铁塔、外市电引入、交流配电箱、整流器、直流配电、蓄电池组等部分。

  在AAU 上塔之前,通信设计工程师们需首先对这些配套系统进行逐一勘测、计算和重新设计,并实施改造升级,才能开通5G站点。

  天面改造指通过新增抱杆或新增铁塔平台,来安装AAU设备。但考虑一些地面塔因平台已装满,或承重不够,而无法进行改造,这就需要对铁塔上的现有天线进行合路改造。

  若外市电引入容量小于基站内设备的总功耗(包括现有设备、新增设备、蓄电池、空调和照明等功耗),则需要对外市电进行增容,并需核实增容后空开容量、引入电缆截面规格等能否满足要求,若不满足还需更换更大容量的空开和更新市电引入电缆。

  外市电引入改造通常周期长、费用高,改造周期长达3-6个月,改造费用动辄几万。

  基站交流配电箱容量与市电容量是相匹配的,当市电增容后,交流配电箱主开关容量和相关连接电缆也应升级更换。同时,当基站新增开关电源或空调时,也需新增空开数量。

  若现有设备负荷+新增设备负荷,并考虑蓄电池容量,大于总的整流模块容量,还需对整流模块进行扩容。

  基站新增设备后,蓄电池组也需扩容,但传统电池体积大、重量重,给机房空间和承重能力带来了挑战。

  若新增设备后,现有的空调冷量无法满足需求,还需根据负荷情况新增或更换空调,这同样会给有限的机房空间带来挑战。

  此外,与4G时代一样,基站BBU和AAU分离,还存在AAU拉远供电问题,需根据BBU和AAU之间的线缆长度,考虑供电电缆线径能否满足线损、压降需求。

  总的来讲,5G建设,配套先行。一个AAU设备上塔背后可能涉及到整个基站的配套改造升级,这是一项复杂繁琐、成本高、时间周期长的工程。

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